Дата происшествия: 22 июня 2026 г., 16:58 мск

Место: район Смоленской области, около села Горки (координаты 54°45′N 37°30′E).

Тип воздушного судна: Embraer 190‑E2, регистрационный номер SP‑KRA.

Экипаж и пассажиры: 2 члена экипажа + 12 членов польского делегационного корпуса (в т.ч. заместитель министра иностранных дел, несколько советников и журналистов).

О происшествии

В 16:58 мск рейс, выполнявший прямой перелёт из Варшавы (аэропорт Шопена) в Москву (аэропорт Шереметьево), неожиданно потерял высоту над Смоленской областью и разбился в поле в 150 м от автодороги М1. По предварительным данным, причиной стал отказ одного из двух двигателей, после чего пилоты попытались выполнить аварийную посадку, но столкнулись с тяжёлым ландшафтом.

Сразу после крушения на место вылетела спасательная группа МЧС России, а также специалисты из польского агентства Polish Aviation Safety Board (PASB). По состоянию на 23 июня 2026 г. подтверждён четырёхлетний список погибших, 8 человек находятся в тяжёлом состоянии, 2 — в стабильном, но требующем наблюдения, состоянии.

Ключевые факты

• Время полёта: 14:30 мск – 16:58 мск (2 ч 28 мин).
• Причина падения (первичная): отказ правого двигателя №2.
• Взлётная масса: 44 т, посадочная – 38 т.
• Погодные условия: лёгкая облачность, ветровой порыв до 12 м/с, температура – 3 °C.
• Трасса полёта: Варшава – Смоленск – Москва.

Предпосылки и технические детали

Анализ полётных данных (FDR) и записи кабины (CVR) показал, что отказ двигателя произошёл через 1 час 45 минут после взлёта, когда самолёт уже находился в зоне переходного полёта над Псковской и Смоленской областями. По предварительным выводам:

1. Возможный дефект топливной системы, вызванный загрязнением топлива, поставленного в Варшаве.
2. Недостаточная реакция экипажа на предупреждение о перегреве турбинного узла.
3. Отсутствие своевременного сообщения о проблеме в центр управления воздушным движением (ЦУВД).

Расследование возглавляет Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий (ГКРАП) совместно с польским Управлением по расследованию авиационных происшествий (Polish Accident Investigation Bureau).

Ход расследования

Сразу после крушения:

• Службы МЧС и ФСБ создали оперативный центр в Смоленске.
• Была проведена экстренная эвакуация пострадавших в ближайшую больницу Смоленска.
• Эксперты начали сбор и фиксацию обломков, включая двигатели, шасси и электронные блоки.
• Сотрудники польского посольства в Москве и польского министерства иностранных дел направили делегацию для координации действий.

К 25 июня 2026 г. уже получены первые результаты:

• Техническая экспертиза двигателя показала наличие трещины в компрессоре.
• Анализ топлива выявил наличие микроскопических частиц, не соответствующих ГОСТ‑Р 56078‑2005.
• Пилоты получили указание от ЦУВД о снижении высоты, однако не было подтверждения, что они получили эту информацию.

Последствия и реакция

Событие вызвало широкий резонанс в обеих странах:

В России

• Президент России выразил соболезнования семьям погибших и пообещал полное содействие в расследовании.
• Министерство транспорта объявило о временном приостановлении всех рейсов Embraer 190 в России до завершения проверки.
• МЧС открыло горячую линию для родственников пострадавших.

В Польше

• Премьер-министр Польши объявил трехдневный траур и возложил ответственность за безопасность полётов на национальные органы.
• Польский парламент принял резолюцию о необходимости ужесточения контроля качества топлива в аэропортах ЕС.
• Польская общественность организовала акции поддержки семей погибших.

Как можно помочь пострадавшим

Если вы хотите оказать помощь семьям погибших или пострадавшим, используйте официальные каналы связи, перечисленные ниже.

Контактные данные для обращений

Ожидаемые сроки и дальнейшие шаги

• До 30 июня 2026 г. – завершение первичной технической экспертизы двигателей и топлива.
• До 15 июля 2026 г. – публикация промежуточного отчёта ГКРАП и PASB.
• До 1 августа 2026 г. – проведение публичного слушания в Смоленской области.
• До 30 сентября 2026 г. – выпуск окончательного заключения и рекомендаций по профилактике подобных катастроф.

Крушение самолёта с польским правительством под Смоленском стало одной из самых тяжёлых авиационных трагедий в истории двусторонних отношений России и Польши. Оно подчёркивает необходимость строгого контроля качества топлива, постоянного мониторинга технического состояния самолётов и улучшения коммуникации между экипажами и диспетчерами.

Все заинтересованные стороны обязаны совместно работать над тем, чтобы подобные трагедии не повторялись, а пострадавшим и их семьям была оказана всесторонняя поддержка.

Полезные ссылки

• МЧС России – официальный сайт
• ГКРАП – расследование авиационных происшествий
• Польское посольство в Москве
• Polish Accident Investigation Bureau

Если у вас есть вопросы или вы хотите оставить отзыв о работе служб, используйте формы обратной связи, указанные в таблице выше.