Навигационные предупреждения (Извещения мореплавателям) – официальные документы, выпускаемые Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ (ГУНиО МО). Они содержат своевременную информацию о изменениях в навигационной обстановке, новых опасностях, корректуре карт и пособий для плавания, а также о правилах поведения судов в конкретных районах морей и океанов.
Содержание статьи
- Что такое извещения мореплавателям?
- Правовая основа и регламент выпуска
- Виды навигационных предупреждений
- Структура и формат извещения
- Каналы распространения
- Корректура карт и руководств
- Почему это так важно?
- Самое главное помнить
Что такое извещения мореплавателям?
Извещения мореплавителям (англ. Notices to Mariners) – периодические публикации, в которых фиксируются:
- новые или изменённые навигационные знаки;
- опасные места (подводные камни, мели, изменения течений);
- изменения в работе морских роев и гидрологических станций;
- информация о вводе в эксплуатацию новых пунктов погрузки/выгрузки;
- сообщения об отмене, переиздании или корректуре морских карт и пособий.
Правовая основа и регламент выпуска
Согласно Федеральному закону «О морском деле» и Приказу Минобороны РФ от 28 июня 2010 г. № 355, ГУНиО МО обязано:
- Подготовлять и публиковать извещения не реже одного раза в неделю;
- Обеспечивать их доступность в электронных и печатных формах;
- Сотрудничать с другими государственными и международными органами (Международная организация по стандартизации морской информации – IHO, ICA, NAVTEX).
Виды навигационных предупреждений
Извещения подразделяются по характеру и сроку действия:
- Временные (temporary) – действуют ограниченный период (обычно до одного года) и отменяются после устранения причины.
- Предварительные (preliminary) – появляются в преддверии планируемых изменений (например, строительство маяка); служат для предостережения.
- Постоянные (permanent) – фиксируют долгосрочные изменения (новый береговой рельеф, переименования судоходных маршрутов).
- Корректурные (correction) – отдельные листы с указанием ошибок в уже выпущенных картах/пособиях и их исправлением.
Структура и формат извещения
Каждое извещение имеет стандартный набор полей, оформленных согласно IHO S‑57/INT:
| Раздел | Содержание |
|---|---|
| Номер сообщения | Уникальный идентификатор (например, IM-2026/07/001) |
| Дата выпуска | Дата публикации (гггг‑мм‑дд) |
| Тип предупреждения | Временное, предварительное, постоянное, корректурное |
| Объект/участок | Точное географическое указание (координаты, название района) |
| Содержание | Подробное описание изменения, причины, рекомендуемые действия |
| Ссылка на карту | Номер листа карты, на который распространяется исправление |
| Подпись уполномоченного | ФИО, должность, печать организации |
Каналы распространения
Извещения доступны через несколько официальных каналов:
- Официальный сайт Минобороны РФ – раздел «Информация для мореплавателей» (https://mil.ru/nav/)
- Электронная рассылка (e‑mail) – подписка на NavMail для получения новых бюллетеней
- Система NAVTEX – автоматическое радиопередаточное оборудование, установленное в портах и на судах
- Морские журналы и бюллетени – печатные издания, распространяемые в морских портах
Корректура карт и руководств
Корректурные документы (извещения) используются для:
- Устранения ошибок, допущенных при печати или обновлении карт;
- Внесения новых данных, полученных в результате морских исследований;
- Обновления рекомендаций по безопасному прохождению маршрутов (например, изменение глубины канала).
Процесс корректуры выглядит так:
- Выявление ошибочного места (обычно сообщается капитаном судна или наблюдателем гидрографии).
- Подготовка извещения корректурного характера отделом корректурных документов ГУНиО МО.
- Публикация извещения в официальных источниках и рассылка подписчикам.
- Внесение исправления в электронные версии карт (S‑57, S‑63) и в печатные листы при следующем тиражировании.
Почему это так важно?
Своевременное получение и применение извещений мореплавателями позволяет:
- Снизить риск навигационных происшествий – избегать подводных препятствий и изменяющихся течений.
- Обеспечить согласованность действий – все суда действуют в рамках единой информации, что критично в совместных учениях и при патрулировании.
- Поддерживать актуальность карт – без корректурных листов морские карты быстро устаревают, особенно в зонах интенсивных гидрологических изменений.
- Соблюдать международные стандарты – соответствие рекомендациям IHO и требованиям международных судоходных регламентов (SOLAS, MARPOL).
Самое главное помнить
Для обеспечения безопасного плавания капитанам и офицерам следует помнить о следующих рекомендациях:
- Регулярно проверяйте наличие новых извещений – минимум раз в неделю, а в горячих регионах – ежедневно.
- Своевременно вносите исправления в печатные и электронные карты по полученным корректурным листам.
- Контролируйте источники – только официальные издания Минобороны РФ имеют юридическую силу.
- Сохраняйте архив всех полученных извещений для последующего аудита и расследования происшествий.
- Обучайте экипаж – регулярно проводите брифинги о новых опасностях и изменениях маршрутов.
- Отсылайте отчёты о несоответствиях в ГУНиО МО через форму «Обратная связь» на официальном сайте.
- Не полагайтесь только на одну систему – используйте одновременно NAVTEX, e‑mail и печатные бюллетени.
Краткое резюме
Навигационные предупреждения Министерства обороны РФ – ключевой элемент обеспечения безопасности мореплавания. Они предоставляют актуальную информацию о переменах в навигационной обстановке, позволяют оперативно корректировать карты и пособия, а также помогают избежать дорожно‑транспортных происшествий на море. Следование рекомендациям, изложенным в этой статье, существенно повысит эффективность судоходства и сократит вероятность аварийных ситуаций.
Дата последнего обновления статьи: 28 января 2026