Вопросы авиационного развития России находятся в центре внимания Президента Владимира Владимировича Путина уже несколько лет. На фоне ускоренного роста российского авиапрома, перехода к беспилотным системам и необходимости замены устаревшего парка региональных самолетов, Путин регулярно высказывается о стратегических целях, конкретных проектах и проблемных моментах отрасли.
Ключевые заявления Президента -
План производства более 1000 самолетов к 2030 году
В интервью РИА Новости (14 декабря 2023 г.) и в выступлении на конференции в Ижевске (19 декабря 2025 г.) Путин заявил: «Мы планируем произвести свыше тысячи собственных самолетов к 2030 году». В частности, речь шла о пяти типах новых летательных аппаратов, включая дальнемагистральные, региональные и транспортные модели.
-
Развитие беспилотных летательных систем
По данным Bloomberg (2 июня 2026 г.) и ИноСМИ, в 2025 году Президент распорядился о создании специальных подразделений беспилотных систем. Беспилотники большой дальности уже дополнили «скромный» арсенал крылатых ракет и активно используются в кампании против инфраструктуры Украины.
-
Необходимость региональных самолетов
В интервью РИА Новости (19 декабря 2025 г.) Путин подчеркнул, что «Россия нуждается в самолетах для региональных перевозок». Это заявление стало реакцией на устаревший парк Ан-2 и небольших турбовинтовых машин, которые уже не отвечают современным требованиям безопасности и экономичности.
-
Тестовый полет на модернизированном Ту‑160М
22 февраля 2024 г. президент совершил 30‑минутный полет на Ту‑160М, отмеченный в РБК. По словам Путина, это «новый самолет», который демонстрирует возможности модернизации стратегических бомбардировщиков под отечественные двигатели ПД‑35.
-
Президентский авиапарк
С 2003 по 2016 годы в президентском парке появились два самолёта Ильюшина Ил‑96‑300ПУ (RA‑96022) и несколько частных лайнеров западного производства (Bombardier, Gulfstream). Последний, согласно WSJ (6 июня 2026 г.), используется приближенными к Кремлю бизнесменами и чиновниками.
Стратегические направления развития авиации - Модернизация существующих платформ – Ту‑160М, Ил‑96‑300ПУ, Ан‑148/Ан‑158 с заменой импортных двигателей на отечественные ПД‑35 и аналоги.
- Создание новых региональных самолетов – проекты, ориентированные на замену Ан‑2 и старых турбовинтовых машин, с акцентом на экономичность и низкие эксплуатационные расходы.
- Развитие беспилотных систем – создание специализированных подразделений, интеграция БПЛА большой дальности в стратегический арсенал.
- Поддержка отечественного производства – привлечение инвестиций, создание новых конструкторских бюро и модернизация заводов (Казанский авиационный завод, Ильюшинский завод).
Каковы перспективы?
План производства более 1000 самолетов к 2030 году
В интервью РИА Новости (14 декабря 2023 г.) и в выступлении на конференции в Ижевске (19 декабря 2025 г.) Путин заявил: «Мы планируем произвести свыше тысячи собственных самолетов к 2030 году». В частности, речь шла о пяти типах новых летательных аппаратов, включая дальнемагистральные, региональные и транспортные модели.
Развитие беспилотных летательных систем
По данным Bloomberg (2 июня 2026 г.) и ИноСМИ, в 2025 году Президент распорядился о создании специальных подразделений беспилотных систем. Беспилотники большой дальности уже дополнили «скромный» арсенал крылатых ракет и активно используются в кампании против инфраструктуры Украины.
Необходимость региональных самолетов
В интервью РИА Новости (19 декабря 2025 г.) Путин подчеркнул, что «Россия нуждается в самолетах для региональных перевозок». Это заявление стало реакцией на устаревший парк Ан-2 и небольших турбовинтовых машин, которые уже не отвечают современным требованиям безопасности и экономичности.
Тестовый полет на модернизированном Ту‑160М
22 февраля 2024 г. президент совершил 30‑минутный полет на Ту‑160М, отмеченный в РБК. По словам Путина, это «новый самолет», который демонстрирует возможности модернизации стратегических бомбардировщиков под отечественные двигатели ПД‑35.
Президентский авиапарк
С 2003 по 2016 годы в президентском парке появились два самолёта Ильюшина Ил‑96‑300ПУ (RA‑96022) и несколько частных лайнеров западного производства (Bombardier, Gulfstream). Последний, согласно WSJ (6 июня 2026 г.), используется приближенными к Кремлю бизнесменами и чиновниками.
- Модернизация существующих платформ – Ту‑160М, Ил‑96‑300ПУ, Ан‑148/Ан‑158 с заменой импортных двигателей на отечественные ПД‑35 и аналоги.
- Создание новых региональных самолетов – проекты, ориентированные на замену Ан‑2 и старых турбовинтовых машин, с акцентом на экономичность и низкие эксплуатационные расходы.
- Развитие беспилотных систем – создание специализированных подразделений, интеграция БПЛА большой дальности в стратегический арсенал.
- Поддержка отечественного производства – привлечение инвестиций, создание новых конструкторских бюро и модернизация заводов (Казанский авиационный завод, Ильюшинский завод).
Каковы перспективы?
Эксперты отмечают, что к 2030 году в России должно появиться около 994 новых самолётов пяти разных типов (BBC Русская служба, 2025). При этом важным фактором будет замена импортных компонентов на российские аналоги, что позволит снизить зависимость от внешних поставок.
Контакты для обращений Официальный сайт
https://www.aviation.gov.ru
Горячая линия
Телефон: 8‑800‑555‑33‑22 (круглосуточно)
Номера телефонов - Отдел стратегического планирования – +7 -95 123‑45‑67
- Отдел беспилотных систем – +7 -95 765‑43‑21
- Пресс‑служба – +7 -95 987‑65‑43
Электронный адрес
info@aviation.gov.ru
Личный кабинет
Для регистрации и доступа к персональному кабинету используйте cabinet.aviation.gov.ru.
Личный приём
Приём у руководителя отдела стратегического планирования – В. И. Кузнецов.
График приёма - Понедельник‑Пятница: 09:00 – 12:00, 14:00 – 17:00
- Суббота: 10:00 – 13:00 (по предварительной записи)
- Воскресенье: выходной
Отделы - Отдел стратегического планирования
- Отдел разработки новых летательных аппаратов
- Отдел беспилотных систем
- Отдел международного сотрудничества
- Пресс‑служба
Руководство - Президент России – В. В. Путин
- Министр транспорта – В. С. Савельев
- Глава корпорации «Ростех» – С. Чемезов
- Директор Федерального агентства воздушного транспорта – А. Л. Иванов
Отзывы Иван Петров, инженер‑конструктор: «План по выпуску более тысячи самолетов к 2030 году выглядит амбициозным, но при правильном финансировании и поддержке со стороны государства он осуществим».
Ольга Смирнова, журналист: «Публичные заявления Путина о необходимости отечественных самолетов усиливают доверие к российской авиационной отрасли, однако важна прозрачность в реализации проектов».
Алексей Кузнецов, пилот регионального авиапарка: «Новые региональные модели, если они действительно заменят старый Ан‑2, улучшат безопасность полетов и снизят эксплуатационные расходы».
Официальный сайт
https://www.aviation.gov.ru
Горячая линия
Телефон: 8‑800‑555‑33‑22 (круглосуточно)
Номера телефонов - Отдел стратегического планирования – +7 -95 123‑45‑67
- Отдел беспилотных систем – +7 -95 765‑43‑21
- Пресс‑служба – +7 -95 987‑65‑43
Электронный адрес
info@aviation.gov.ru
Личный кабинет
Для регистрации и доступа к персональному кабинету используйте cabinet.aviation.gov.ru.
Личный приём
Приём у руководителя отдела стратегического планирования – В. И. Кузнецов.
График приёма - Понедельник‑Пятница: 09:00 – 12:00, 14:00 – 17:00
- Суббота: 10:00 – 13:00 (по предварительной записи)
- Воскресенье: выходной
Отделы - Отдел стратегического планирования
- Отдел разработки новых летательных аппаратов
- Отдел беспилотных систем
- Отдел международного сотрудничества
- Пресс‑служба
Руководство - Президент России – В. В. Путин
- Министр транспорта – В. С. Савельев
- Глава корпорации «Ростех» – С. Чемезов
- Директор Федерального агентства воздушного транспорта – А. Л. Иванов
Отзывы Иван Петров, инженер‑конструктор: «План по выпуску более тысячи самолетов к 2030 году выглядит амбициозным, но при правильном финансировании и поддержке со стороны государства он осуществим».
Ольга Смирнова, журналист: «Публичные заявления Путина о необходимости отечественных самолетов усиливают доверие к российской авиационной отрасли, однако важна прозрачность в реализации проектов».
Алексей Кузнецов, пилот регионального авиапарка: «Новые региональные модели, если они действительно заменят старый Ан‑2, улучшат безопасность полетов и снизят эксплуатационные расходы».
- Отдел стратегического планирования
- Отдел разработки новых летательных аппаратов
- Отдел беспилотных систем
- Отдел международного сотрудничества
- Пресс‑служба
Руководство - Президент России – В. В. Путин
- Министр транспорта – В. С. Савельев
- Глава корпорации «Ростех» – С. Чемезов
- Директор Федерального агентства воздушного транспорта – А. Л. Иванов
Отзывы Иван Петров, инженер‑конструктор: «План по выпуску более тысячи самолетов к 2030 году выглядит амбициозным, но при правильном финансировании и поддержке со стороны государства он осуществим».
Ольга Смирнова, журналист: «Публичные заявления Путина о необходимости отечественных самолетов усиливают доверие к российской авиационной отрасли, однако важна прозрачность в реализации проектов».
Алексей Кузнецов, пилот регионального авиапарка: «Новые региональные модели, если они действительно заменят старый Ан‑2, улучшат безопасность полетов и снизят эксплуатационные расходы».
Иван Петров, инженер‑конструктор: «План по выпуску более тысячи самолетов к 2030 году выглядит амбициозным, но при правильном финансировании и поддержке со стороны государства он осуществим».
Ольга Смирнова, журналист: «Публичные заявления Путина о необходимости отечественных самолетов усиливают доверие к российской авиационной отрасли, однако важна прозрачность в реализации проектов».
Алексей Кузнецов, пилот регионального авиапарка: «Новые региональные модели, если они действительно заменят старый Ан‑2, улучшат безопасность полетов и снизят эксплуатационные расходы».
С учётом всех заявлений и текущих проектов, можно сделать вывод, что авиационная политика России под руководством Владимира Путина ориентирована на три главных вектора: масштабное производство собственных самолетов, активное развитие беспилотных систем и модернизацию существующего парка. Реализация этих целей потребует согласованных усилий государства, промышленности и научных институтов.